Технологическая Карта Устройство Забивных Свай
Технологическая карта разработана на устройство забивных железобетонных свай сечением 300х300 мм для 10-этажного монолитно- кирпичного. Технологическая карта составлена на производство работ по забивке составных. Технологическая карта вл 35 - 500 кв. Отклонения от проектного положения забивных свай не должны превышать величин, приведенных в табл. № 2 Общей части 2.10. Работы по устройству свайного фундамента выполняются звеном рабочих в составе.
Организация и технология строительного процесса 2.1. До начала работ по сооружению свайного фундамента на строительной площадке должны быть выполнены работы, указанные в п. 4 Общей части сборника. Забивка свай выполняется при помощи копровой установки СП-49 на базе трактора Т-100 МБГП, оборудованной штанговым дизель-молотом С-330, техническая характеристика которого приведена в п. Как настроить велокомпьютер sunding sd-576a.
Типовая Технологическая Карта
2.3 К-1-25-4. Сезонномерзлый слой грунта пробурить с помощью бурильной машины БМ-303 на базе трактора Т-74 или БМ-801С на базе трактора ТТ-4С. Технология бурения описана в технологической карте К-1-25-2, п. Работы по бурению лидирующих скважин должны опережать работы по забивке свай. Раскладка и забивка свай производится в последовательности, указанной на схеме (см. Условные обозначения: - последовательность забивки свай СП-49 - направление движения сваебойного агрегата. Наименование К-во 1 Сваебойный агрегат СП-49 1 2 Металлическая свая СМ-8 4 3 Деревянные подкладки, кр.
Лес Æ 18 ÷ 20 4 4 Машина бурильно-крановая БМ-303 1 5 Строп одноветвевой Æ 9 м, l = 1,5 м 1 Рис. Схема движения сваебойного агрегата СП-49 при забивке свай Технология погружения металлических свай Æ 325´8 сваебойным агрегатом СП-49 со штанговым дизель-мотором С-330 аналогична той, которая описана в технологической карте К-1-25-4 пп. Во время забивки постоянно проверять правильность направления сваи и направляющей стрелы сваебойного агрегата. Отклонения от проектного положения забивных свай не должны превышать величин, приведенных в табл.
№ 2 Общей части сборника. Приемку свайного фундамента производить на основании п. 10 Общей части сборника.
При производстве свайных работ необходимо выполнять правила по технике безопасности, указанные в СНиП III-А.11-70, также основные положения, указанные в технологической карте К-1-25-4, п. Стальные канаты и такелажные приспособления, применяемые на свайных работах, должны соответствовать требованиям Госгортехнадзора СССР. Работы по устройству свайного фундамента выполняются звеном рабочих в составе. Профессия Разряд Количество Электролинейщик 5 1 ' 3 1 Машинист копра 6 1 Машинист буровой машины 5 1 2.11. Калькуляция трудовых затрат составлена на забивку 4-х металлических свай СМ-8 в пластичномерзлые грунты I гр.
По нормам, разработанным «Энергостройтруд» и утвержденным трестом «Запсибэлектросетьстрой» в качестве местных. Время погружения одной сваи условно принято 15 минут. Фактическую норму времени определить из пробного погружения 5-ти свай на характерных пикетах. Результаты пробного погружения оформить актом.
По результатам пробного погружения откорректировать калькуляцию трудовых затрат. Калькуляция трудовых затрат. Обоснование Наименование работ Ед. Объем работ Норма времени на единицу, чел.-ч Затраты труда на весь объем, чел.-день. Примечание Бурение лидерного отверстия Æ 300 ÷ 350 мм на толщину сезоннопромерзающего слоя до 3-х м - электролинейщик III р. 4 1,6 0,78 - машинист V р. ' 4 1,6 0,78 Местные нормы п.
3б и 4б Забивка металлических свай в пластичномерзлые суглинистые грунты I гр. Агрегатом СП-49 - электролинейщик 1 свая 4 1,6 0,78 - машинист ' 4 0,8 0,39 ИТОГО: ч./дн. 2,73 Примечание: 1. Переезд механизма СП-49 от пикета к пикету по трассе на расстояние 400 м учтен.
Продолжительность рабочей смены принята 8,2 часа. Наименование Тип Марка, ГОСТ К-во Техническая характеристика 1 2 3 4 5 6 1 Агрегат сваебойный гусеничный СП-49 1 на базе трактора Т-100 МБГП 2 Бур. Машина гусеничный БМ-303 1 на базе трактора Т-74 3 Теодолит-нивелир ТТХ 1 4 Рейка РНТ 11158-76 1 5 Рулетка РС-30 ГОСТ 7502-69 1 6 Отвес ОТ-400 ГОСТ 7948-71 1 7 Уровень УС-2-500 9416-76 1 8 Строп одноветвевой ВК-1, ОХЛ-3000 19144-73 2 9 Лопата ЛП 3620-76 2 10 Лопата ЛКО-2 3620-76 2 11 Лом ЛО-28 1405-73 1 12 Топор Л-2 1399-73 1 13 Каска монтажника 4 14 Мед. Аптечка 1 15 Строп одноветвевой ГОСТ 3071-74 1 канат Æ 9 мм, l = 1,5 м 4.3.
Потребность в эксплуатационных материалах. Схемы К-во Наименование Рис. 1 1 Лыжи для перемещения механизмов по трассе Рис. 2 1 Передвижная электростанция мощностью 100 кВт ПС-100 1 - сани 2 - прожектор 3 - щиты (наружная обшивка) Рис. 3 1 Емкость для нагрева воды с объемом V = 2,5 м 3 1 - сани 2 - бак металлический 3 - топка 4 - бак для топлива 5 - кран для слива воды 6 - шлангÆ 50 - 70 мм 7 - форсунка Рис. 4 1 Установка для приготовления пульпы, V = 1,0 м 3 (по чертежам, разработанным управлением «Хантайгэсстроем» по опыту строительства ВЛ-220 кВ «Норильск-Усть-Хантайская ГЭС» 1 - сани 2 - зона обогрева 3 - отделение для пульпы 4 - топка СОДЕРЖАНИЕ.
ГОССТРОЙ СССР ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО - ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО - ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ОРГАНИЗАЦИИ, МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ СТРОИТЕЛЬСТВУ ( ЦНИИОМТП ) БЕТОНИРОВАНИЕ БУРОНАБИВНЫХ СВАЙ. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА Москва 1988 Рекомендовано к изданию решением Научно - технического совета ЦНИИОМТП Госстроя СССР. В технологической карте предложен прогрессивный метод бетонирования буронабивных свай посредством непрерывного нагнетания бетонной смеси с помощью бетононасосов на всю глубину скважины. Технологическая карта разработана отделом бетонных работ ЦНИИОМТП ( ответственный исполнитель - В.
Чураков, исполнители -. По всем вопросам, касающимся данной технологии, следует обращаться в указанный отдел ЦНИИОМГП (127434, Москва, Дмитровское шоссе, 9, телефон 216-22-03).
Работа предназначена для инженерно - технических работников проектных и строительных организаций. Настоящая технологическая карта разработана на бетонирование свай напорным методом. При использовании забивных свай необходимость удаления оголовков вызывает большие потери железобетона, составляющие примерно пятую часть всего объема забивных свай.
Применение набивных свай позволяет не только избежать потерь, но и повышает надежность фундаментов, особенно при устройстве их в сложных инженерно - геологических и гидрогеологических условиях. Для существующих методов бетонирования набивных свай характерны такие недостатки, как прерывистость технологического цикла, ' разбавление ' бетонной смеси водой или глинистым раствором и ее расслоение в результате этого, большие затраты ручного труда. Разработанный ЦНИИОМТП Госстроя СССР напорный способ бетонирования набивных свай позволяет устранить указанные недостатки и обеспечить комплексную механизацию технологических процессов. Сущность напорного метода бетонирования заключается в непрерывном нагнетании бетонной смеси на всю глубину скважины с помощью бетононасосных установок ( бетононасосов ), при этом используются цельные обсадные трубы.
Технологическая карта разработана на бетонирование буронабивных свай с использованием бетононасосов, применяемых для укладки литых бетонных смесей. В качестве объекта - представителя принят производственный корпус института ' Молдгипроводхоз '. В состав работ, рассматриваемых картой, входят: армирование буронабивных свай; заполнение полостей скважин бетонной смесью; устройство оголовков свай. Привязка технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняет объемы работ, калькуляцию затрат труда, применяемые средства механизации ( с учетом максимального использования наличного парка механизмов и приспособлений ). Обоснование Наименование работ Ед. Объем работ Норма времени на ед. Изм., чел.-ч (маш.-ч) Затраты труда на весь объем работ, чел.-ч маш.-ч) Расценка на ед.
Изм., руб.-коп. Стоимость затрат труда на весь объем работ, руб.-коп.
ЕНИР 1973г., §5-1- 5, п. 1,2е Укрупнительная сборка арматурного каркаса шт. 2 1,45 2,9 0-93,8 1-88 т 0,126 0,29 (0,29) 0,58 (0,58) 0-18,1 0-36 1,25 0,16 0-80,9 0-10 0,25 (0,25 0,03 (0,03) 0-20,2 0-03 ТК 'Устройство набивных свай' ВПТИтрансстроя Госстроя СССР, 1982 г. Установка каркаса при помощи крана в пробуренную скважину и закрепление его шт.
1 1,02 1,02 0-68 0-68 (0,51) (0,51) 0-40 0-40 Укрупнительная сборка звеньев бетонопровода перед бетонированием свай 1 звено 4 2,3 9,2 1-52 6-08 -Установка бетонопровода в скважину шт. 1 2,0 2,0 1-33 1-33 -Приложение Укладка бетонной смеси в скважину бетононасосом м 3 5,08 0,14 0,71 0-07,8 0-40 0,07 0,36 0-04,3 0-22 (0,07) (0,36) ТК' Устройство набивных свай' ВПТИтрансстроя Госстроя СССР, 1982 г. Извлечение бетонопровода 1 секция 4 1,14 4,56 0-75 3-00 (0,57) (2,28) 0-45 1-80 Извлечение обсадной трубы при помощи крана 1м 19,6 0,22 4,31 0-14,6 2-86 (0,11) (2,16) 0-09 1-76 Снятие при помощи крана секций обсадной трубы 1 секция 4 1,24 4,96 0-82 3-28 (0,62) (2,48) 0-49 1-96 Очистка и промывка звеньев обсадной трубы и бетонопровода при поддержке их краном 1 свая 1 11,0 11,0 7-29 7-29 (5,5) (5,5) 4-35 4-35 Итого: 41,79 (13,90) 2.8. Договор аренды кальянов. График выполнения работ по устройству буронабивной сваи 2.9. Пооперационный контроль качества выполняемых работ.
Техкарта
Наименование, марка ГОСТ, № чертежа Кол-во Основная характеристика Гусеничный кран МКГ-16М - 1 Грузоподъемность 16 т Автобетоносмеситель СБ-92-1 - Опред.